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解决窨井沉降的对策

发布时间:2018-08-10
窨井沉降形成原因较多,也较复杂。如何避免或减少窨井的沉降,至少应从以上窨井沉降形成...

窨井沉降形成原因较多,也较复杂。如何避免或减少窨井的沉降,至少应从以上窨井沉降形成原因的分析中,针对性地对窨井地基承载力不足、施工质量差、施工工艺落后等问题进行处置。

1)严格控制井圈标高、规范井盖安装工艺、井圈抬升后标高、坡度,保证和路面齐平。在窨井施工中,由于水稳、沥青等分层施工,造成井圈砌筑不能一次到位,   分次提井,施工中,井口部位不能用砂浆填筑,应用细石混凝土浇筑,并包裹井盖底座,只留上面层高度,力求铺筑后与路面整体一致、平整美观。

2)砌筑井的砖、砌筑砂浆的标号要达到设计要求,砌筑方法要正确,砂浆要饱满,无通缝、空砌,勾缝要全面不遗漏。抹面前应清洁和湿润表面,抹面时及时压光收浆并养护。遇有地下水时,抹面和勾缝应随砌筑及时完成,不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆,并坐浆就位后再做好内外抹面,以防渗漏。要及时进行   的养护,发现检查井周围有裂纹后应及时进行填补、灌缝,防止雨水侵入,造成   大的破损,在井身砂浆达到设计强度后再进行回填。要推广采用井体一体成型或半一体成型的新工艺,逐步取代过去的砖砌体窨井。这种工艺有效防止高频振动对井体产生的破坏,也一定程度上减小了窨井沉降几率,同时使窨井便于维护,延长了窨井使用寿命,降低了维护成本。

3)窨井上部结构采用分离式井盖施工,分离式井盖不再由井筒直接受力,通过来自扩大盖座的荷载承载面积,主要由周边路基结构来承载,减小窨井本身的负荷,从而消除或减少局部下沉。或将井圈加固改成整体浇筑的钢筋混凝土盖板,也就是大盖板,改变井圈结构形式采用整体浇筑的钢筋混凝土盖板,扩大来自盖座的荷载承载面积,由周边路面结构和窨井本身共同承载,从而消除和减少局部下沉,将盖板所受的荷载分布到路面结构中,而不是单独通过井体直接传递到土基中,使盖板与路面始终保持一致的变形,防止窨井出现局部下沉和周边路面的开裂。

4)由于基层是整个路面结构的承重层,井周的基层处理是否得当,对路面的质量尤为重要。因此,井周围基层的处理即需要用材料强度来弥补施工碾压不到位造成的影响。首先窨井的高度能够满足摊铺机通过的要求,工人可根据实际情况升降,当摊铺机通过窨井时,井上部应用钢板遮挡,防止材料落入,减少以后清理窨井的麻烦。压路机碾压至检查井位置时,尽量前后左右碾压到位,初压完毕后,立即对井周1m范围内的基层材料反挖刨松,按20%剂量要求增加水泥,适当补充水分,翻拌均匀后摊平,压路机振压时应尽量将井周前后左右位置碾压到位、密实。对压路机摊平无法接触的死角,人工用打夯机夯拍密实。依此法逐层处理,并及时洒水养生。

5)窨井地基较弱时,   采取换填处理措施,换填材料为水泥稳定碎石、三七灰土、素混凝土等,以保证地基承载力。井身周边1m范围内应采用20%水泥含量的水泥稳定碎石分层人工回填机械夯实,这样处理后井周路基的强度和稳定性大大提高,起到了很好的抗压和抗剪切的作用,降低了气候温差的影响,对巩固井周基础收到了预期效果。当然,在施工过程中,为减少窨井下沉,还有其他许多工艺方法,同时还有一些施工细节问题。

比如,为减小路、井刚柔受力差距,尽量进行整体施工,对窨井井壁墙体进行模块砌筑施工,窨井砌筑时采用玻纤格栅加筋等等。另外,今年我市引进了一种抗沉降组合窨井盖及施工方法,主要由井盖和支承板组成,支承板与井体上口相对应表面的面积比井体上口的面积大,且其较大外围尺寸比井体上口大。支承板设置在路面结构层中,井盖通过支承板支承在路面结构层中。这种组合井盖能将作用于井盖上的载荷通过支承板分散到路面结构层中,而不是直接作用于井体,从而可避免井盖下沉,局部路面开裂的现象。但窨井沉降大多是由结构性产生的破坏力形成的,采用单一部件防止沉降是否有效,应跟随观察。

窨井沉降是城市道路客观普遍存在的通病,其形成原因很复杂,虽然许多相关机构和工程技术人员做了长期研究,在防治方面无论是工艺还是施工方法,都做了许多努力,但直到目前都还没有找出完全根治的方法。本文提出的方法仅是抛砖引玉,做一点有益的尝试,还需要继续在施工中不断的检验和发现,进一步提高道路的整体质量,满足功能要求,延长使用寿命。


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