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窨井沉降影响行车舒适性

发布时间:2018-08-18
道路窨井病害是路面与窨井之间差异沉降的主要原因,产生了道路“路框差’,问题,出现道...

  在城市道路中,窨井病害导致路面平整度下降是一种比较常见的现象,在社会上引起了越来越多的关注。道路窨井病害是路面与窨井之间差异沉降的主要原因,产生了道路“路框差’,问题,出现道路平整度问题,影响行车   性与舒适性,所以课题组对南京地区的多条道路进行了实地调研。

  由于东大路、宁六路、高新路等多条道路路面窨井盖数量较多,且分布差异较大,车流量适中,符合普遍规律,适合测量,因此选取了以上道路,使用沉降仪、皮尺、照相机等工具,观察并测定路面与窨井的差异沉降。起初由于道路车流量的影响较大,难以测量窨井盖破损情况。根据观察发现,午后时间车辆相对较少,因此选取了该时间进行调研。根据调研结果将道路窨井处的病害分为以下几种类型。

  (一)窨井沉降。窨井沉降较路面结构大,形成了一定的差异沉降。沉降程度逐渐增加,导致周围路面发生沉降、变形。当窨井沉降较为严重时,窨井周围材料会发生破碎现象,并产生坑洞。

  (二)窨井凸起。窨井沉降小于周围路面结构,导致窨井高于路面结构,窨井凸起。这种情况会影响道路行车的   性与舒适性。

  (三)窨井周围材料损坏。由于窨井构造、材料与周围路面相差较大, 塑钢爬梯 对于周围沥青路面施工难度较大,难以压实;而对于水泥路面也要单独施工,压实也存在问题。

  (四)窨井井盖损坏。目前窨井井盖形式众多,材料也各不相同,有金属井盖、高强钢纤维水泥混凝土井盖、   树脂井盖、聚合物基复合材料检查井盖。通过调研发现,由于车辆荷载的重复作用,井盖会出现了一系列的破坏。

  窨井盖与行车轨迹

  大多数车辆通过井盖时,行驶轨迹会发生不同程度变化。但有少部分行驶速度较快的车辆轨迹变化微小。经过小组成员讨论,认为车辆行驶轨迹发生变化的原因有:一是窨井盖周围破损及沉陷,导致不同程度的“跳车”现象,从而造成车辆颠覆,   终改变其行车轨迹。二是驾驶员驶过窨井盖时,为了保护车辆、保证行驶   ,会主动避让窨井盖,从而导致行车轨迹的改变。

  同时发现,窨井盖在道路所处位置不同,对行车有一定的影响。有些道路中的窨井盖铺设位子巧妙,趋于合理,从而对道路影响较小,进而保证行车的   。有些道路,铺设窨井盖的位子不合理,从而对道路产生很大的破坏,从而对车辆的行驶造成一定危险性。

  以南京市浦口区东大路与高新路的交汇处为例,该路口铺设的窨井盖十分巧妙,南北方向上,机动车辆从北至南行驶中,由双向五车道驶入双向四车道,无论直行还是右转,均不会碰到路面上的窨井盖,窨井用塑钢爬梯从而使铺设井盖路面所承受的活荷载相较周围路面会大大减小,从而很大程度上减轻因铺设井盖对道路造成的危害,进而降低了对行车的影响。同时,非机动车经过该路口时,90%的人会选择避开井盖,但不会因为轻微的变线带来   隐患。

  与上述情况相反的就是井盖铺设在路口中机动车必经的区域。像这些路段,井盖周围的路段会有不同程度的破损,这些破损会给车辆行驶带来很大的   隐患。

  因此,窨井盖的布置应尽量选取在车辆通行时不会碾压到的地方,以降低其被车辆碾压的频率,进而减轻对路面的破坏及车辆通行时的影响。

  塑钢踏步窨井盖与车辆行车速度

  (一)窨井盖对直行和转弯路段车辆行驶速度的影响。以直行路段和转弯路段速度变化趋势看出,车辆过窨井盖时的车速比过井盖前车速小,且下降比例约为2.2%一19.4%,87%的车辆过窨井盖后的车速比通过窨井盖时的车速大,只有13%的车辆反之。由此得出,绝大部分车辆在通过窨井盖时车速呈先下降后上升的趋势,而小部分车辆可能由于本身就在减速,其过窨井盖时车速呈先大幅下降后小幅下降的趋势。

  (二)窨井盖对上桥路段车辆行驶速度的影响。以上桥路段速度变化趋势看出,所有车辆在上桥经过窨井盖时速度均下降,下降比例约为2.8%一14.3%,在经过窨井盖后,车速下降比例约为0%一3.8%(排除部分车辆加速上桥后所得)。由此得出,车辆通过窨井盖时减速趋势增大。

  (三)窨井盖对下桥路段车辆行驶速度的影响。以下桥路段速度变化趋势看出,86.7%的车辆在上桥经过窨井盖时减速,车速下降比例约为3.4%一14.3%,在经过窨井盖后,全部车辆开始加速且车速上升比例约为0%一10.3%。由此得出,绝大部分车辆通过窨井盖时减速。


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